Кран подбирается по двум параметрам одновременно: массе груза и вылету стрелы, то есть горизонтальному расстоянию от оси вращения крана до точки установки груза. Заявленная грузоподъёмность достигается только вблизи оси. На вылете 20 метров машина, рассчитанная на 25 тонн, поднимет несколько тонн. Поэтому в заявке нужны масса, габариты груза и план площадки с расстояниями.
Главное недоразумение
«Груз весит 8 тонн, значит подойдёт кран на 10 тонн» — самая частая ошибка при заказе. Она игнорирует то, что грузоподъёмность крана не постоянная величина, а функция вылета.
Физика простая: чем дальше груз от оси вращения, тем больше опрокидывающий момент. Машина ограничивает подъём не мощностью лебёдки, а собственной устойчивостью. У каждой модели есть грузовысотная характеристика — таблица или график, показывающий допустимую массу для каждого вылета и длины стрелы.
Практический вывод: если груз нужно подать через забор, через готовую часть здания или на дальнюю часть участка, класс машины определяется расстоянием, а не весом.
Что нужно знать до заказа
- Масса груза, включая такелажную оснастку. Стропы, траверсы и захваты входят в поднимаемый вес.
- Габариты груза. Длинномерный или парусный груз меняет схему строповки и требует запаса по вылету.
- Расстояние от возможного места стоянки крана до точки установки. Это и есть вылет.
- Высота подъёма и наличие препятствий на траектории: здание, деревья, существующие конструкции.
- Условия площадки: грунт под опоры, ширина подъезда, воздушные линии электропередачи над зоной работ.
Типовые задачи и подходящие машины
Таблица даёт ориентир для первичного разговора, а не заменяет расчёт. Конкретная модель подбирается по грузовысотной характеристике после уточнения вылета.
| Задача | Ориентировочный класс | На что смотреть |
|---|---|---|
| Разгрузка материалов у дороги | 25–40 т | Ширина подъезда, место под опоры |
| Установка бытовки, ёмкости, сруба | 25–50 т | Расстояние до точки установки на участке |
| Монтаж плит и балок малоэтажного дома | 40–70 т | Вылет до дальнего угла здания |
| Оборудование на кровлю 3–5 этажей | 70–130 т | Высота плюс вылет через габарит здания |
| Монтаж металлоконструкций пролёта | 130–250 т | Масса секции в сборе и вылет |
| Промышленное оборудование, крупные блоки | 250–500 т | Проект производства работ, подготовка основания |
| Уникальный подъём: мост, реактор, ВЭУ | от 500 т | Логистика, сборка, согласование маршрута |
Когда вместо автокрана нужен гусеничный
Автокран рационален для разовой операции: приехал, отработал, уехал. Если монтаж идёт неделями и требует перемещений по площадке, дешевле оказывается гусеничный кран — он работает без выносных опор и передвигается с грузом на крюке.
Точка перелома обычно лежит в районе нескольких недель постоянной работы. Гусеничная машина приезжает разобранной на нескольких тралах и требует времени и места на сборку, поэтому на коротких задачах эти разовые затраты не окупаются.
Подготовка площадки
Выносные опоры передают на грунт большое давление, сосредоточенное на небольшой площади. Под них укладываются плиты или щиты, а слабый и переувлажнённый грунт требует подготовки основания. Кран, просевший опорой, — это авария, а не задержка.
Отдельно проверяются воздушные линии электропередачи над зоной работы стрелы и подземные коммуникации в месте установки. Оба пункта регулярно выясняются уже на объекте и срывают график.
Как читать грузовую характеристику
Грузовая характеристика — это таблица, где по одной оси отложен вылет, по другой длина стрелы, а в ячейках указана допустимая масса груза. У одной машины таких таблиц несколько: для разных конфигураций противовеса и наличия гуська.
Читается она так: находите нужный вылет, выбираете длину стрелы, обеспечивающую требуемую высоту подъёма, и смотрите допустимую массу в пересечении. Если она меньше массы вашего груза с оснасткой — машина не подходит, и дальше рассматривается либо более длинная стрела с большим противовесом, либо машина классом выше.
Важная деталь: в допустимую массу входит вся оснастка. Траверса на полтонны съедает полтонны грузоподъёмности.
Частые ошибки при заказе
- Указывают массу груза, но не указывают, куда его нужно поставить. Машина приезжает и не дотягивается.
- Забывают про оснастку. Груз восемь тонн плюс траверса и стропы — это уже девять с лишним.
- Не проверяют место под опоры. Кран приходится отодвигать, вылет растёт, грузоподъёмность падает.
- Не сообщают про воздушные линии над зоной работ. Это выясняется на объекте и останавливает работы до согласования отключения.
- Заказывают машину «с запасом» вместо расчёта. Иногда запас есть, а иногда лишний класс просто не помещается на площадке.
Кто отвечает за строповку
Оператор управляет машиной. Строповка, выбор схемы захвата и сопровождение груза — работа стропальщика. Совмещать эти функции одним человеком не допускается, и это не формальность: оператор физически не может одновременно следить за грузом вблизи и управлять краном.
Стропальщик может быть от заказчика или предоставляться вместе с техникой. Это уточняется при заказе, потому что его отсутствие на объекте означает простой оплаченной смены.
Смена, простой и что входит в цену
Стандартная единица — смена восемь часов с оператором. Отсчёт обычно ведётся с момента прибытия машины на объект и её готовности к работе.
Простой по вине заказчика тарифицируется: если кран приехал, а груз не привезли или площадка не готова, время идёт. Это не штраф, а компенсация занятости машины, которая в это время не может быть на другом объекте.
Перегон считается отдельно от работы. На дальних объектах он способен превысить стоимость самой смены, поэтому мы в первую очередь смотрим, есть ли подходящая машина в пуле ближе к площадке.