Защита от БПЛА · Транспорт
Защита тяговых подстанций и объектов железнодорожной инфраструктуры от БПЛА
Тяговые подстанции, посты электрической централизации, локомотивные и моторвагонные депо, пункты технического обслуживания — объекты, от которых зависит движение поездов на целом участке.
Почему тяговая подстанция — уязвимое звено
Тяговая подстанция питает контактную сеть участка. Если она выходит из строя, поезда на участке останавливаются или идут с ограничениями, даже если путь и подвижной состав целы. Резервирование между соседними подстанциями есть, но оно рассчитано на отказ оборудования, а не на одновременное повреждение нескольких узлов.
Посты электрической централизации управляют стрелками и сигналами станции. Их повреждение останавливает станционную работу. Депо — это концентрация подвижного состава и ремонтного оборудования на ограниченной площади.
Как проектируем защиту
На тяговой подстанции первая очередь — силовые и преобразовательные трансформаторы, распределительные устройства и здание с выпрямительным оборудованием. Укрытие стоит на собственных опорах с незаглубляемыми фундаментными блоками и не касается оборудования.
Объекты железной дороги стоят вдоль путей, поэтому раскладка опор учитывает габарит приближения строений, полосу отвода, пересечения с контактной сетью и проезды. Для постов ЭЦ и небольших зданий укрытие проектируется как каркас над кровлей с боковыми экранами там, где это нужно по уровню угрозы.
- опоры вне габарита приближения строений и без вмешательства в путь;
- монтаж в технологические окна или без них — если работы ведутся вне зоны движения;
- сборная конструкция: части можно перенести при реконструкции объекта;
- без огневых работ рядом с действующим оборудованием.
Организация работ
Работы на объектах железной дороги ведутся по требованиям владельца инфраструктуры: допуск персонала, согласование графика, при необходимости — предоставление окон. Это закладывается в график с самого начала, чтобы не переносить монтаж из-за несогласованного окна.
Типовые элементы позволяют тиражировать проектное решение на однотипные подстанции участка: проект для первой подстанции становится основой для следующих с привязкой к конкретной площадке.
Характеристики применяемой системы по данным производителя
Чем защищаем
Принципиальная схема. Lбез — расстояние безопасности от сетки до объекта
Принцип работы
Система связанных рычагов гасит кинетическую энергию атакующего аппарата: удар воспринимает сетка, через тросы он передаётся на опоры и уходит в балластные фундаментные блоки. Аппарат останавливается на расстоянии от защищаемого оборудования, а при подрыве заряда это расстояние снижает воздействие ударной волны и осколков.
- 01
Фундаментные блоки
Незаглубляемое основание из бетонных блоков. Работает как балласт и не требует котлованов.
- 02
Решётчатые опоры
Собираются из типовых сегментов, высота — до 100 м. Опоры разной высоты повторяют рельеф объекта.
- 03
Силовые тросы
Диаметр 20–35 мм. Образуют основную силовую сетку с ячейкой около 10×10 м.
- 04
Силовая сетка
Из стального троса диаметром 6 мм, натягивается поверх силовых тросов. Ячейка от 350×350 до 500×500 мм.
- 05
Мелкоячеистая сетка
Габионная, полиамидная или полиэстровая, ячейка от 35×35 до 120×120 мм. Задерживает лёгкие аппараты и осколки.
- Характеристики применяемой системы приведены по данным производителя. Для конкретного объекта параметры конструкции подтверждаются расчётом в рабочей документации.
Уровни угроз
Классы БПЛА и расстояние безопасности
| Класс БПЛА | Масса | Скорость | Энергия удара | Заряд, тротиловый эквивалент | Расстояние безопасности |
|---|---|---|---|---|---|
| Тяжёлый | до 400 кг | до 200 км/ч | до 617 кДж | до 30 кг | 5–15 м |
| Средний | до 250 кг | до 200 км/ч | до 385 кДж | 10–15 кг | 5–15 м |
| Лёгкий | до 100 кг | до 120 км/ч | до 55 кДж | 6–10 кг | 3–10 м |
| Малый | до 30 кг | до 60 км/ч | до 4 кДж | до 6 кг | 3–8 м |
Тяжёлый
- Масса
- до 400 кг
- Скорость
- до 200 км/ч
- Энергия удара
- до 617 кДж
- Заряд, тротиловый эквивалент
- до 30 кг
- Расстояние безопасности
- 5–15 м
Средний
- Масса
- до 250 кг
- Скорость
- до 200 км/ч
- Энергия удара
- до 385 кДж
- Заряд, тротиловый эквивалент
- 10–15 кг
- Расстояние безопасности
- 5–15 м
Лёгкий
- Масса
- до 100 кг
- Скорость
- до 120 км/ч
- Энергия удара
- до 55 кДж
- Заряд, тротиловый эквивалент
- 6–10 кг
- Расстояние безопасности
- 3–10 м
Малый
- Масса
- до 30 кг
- Скорость
- до 60 км/ч
- Энергия удара
- до 4 кДж
- Заряд, тротиловый эквивалент
- до 6 кг
- Расстояние безопасности
- 3–8 м
Классификация и рекомендованные расстояния безопасности — по данным производителя применяемой системы. Уровень угрозы для конкретного объекта задаёт заказчик в техническом задании.
Порядок работ
От опросного листа до паспорта изделия
Итоговая стоимость согласуется по рабочей документации до начала производства. Монтаж идёт на действующем объекте, без огневых работ.
Проектирование
Предварительный расчёт
Заполняете опросный лист — за 2–3 рабочих дня готовим предварительное технико-коммерческое предложение с вариантами решения.
Предпроектное обследование
Выезд на объект: места установки опор, ограничения площадки, проезды, коммуникации.
Рабочая документация и BIM-модель
Расчёт конструкции под заданный уровень угрозы, раскладка опор, спецификация, трёхмерная модель.
Согласование сметы
Итоговая калькуляция по рабочей документации, согласуем её с заказчиком до начала производства.
Реализация
Производство элементов
Элементы конструкции изготавливаются под конкретный объект.
Монтаж
Установка фундаментных блоков и опор, силового каркаса, силовой и вспомогательной сетки — без огневых работ.
Исполнительная документация
Передаём исполнительную документацию, паспорт изделия и инструкцию по эксплуатации.
Вопросы и ответы
Вопросы по объекту
Нужно ли закрывать движение поездов на время монтажа?
Если опоры и пролёты находятся вне зоны движения, работы ведутся без окон. Если часть конструкции оказывается рядом с путём или контактной сетью, монтаж планируется в предоставленные окна. Это определяется на этапе обследования и закладывается в график.
Можно ли сделать типовое решение для всех подстанций участка?
Да. Конструкция собирается из типовых элементов, поэтому базовое решение для однотипных подстанций разрабатывается один раз, а для каждой площадки делается привязка: расстановка опор, высоты, особенности территории.
Как защитить пост ЭЦ в здании?
Для небольших зданий укрытие проектируется как каркас с сеткой над кровлей и, при необходимости, боковыми экранами. Конструкция стоит на своих фундаментных блоках и не нагружает здание, если расчёт не допускает частичного опирания.
Как учитывается габарит приближения строений?
Раскладка опор и тросов делается по плану с привязкой к осям путей. Ни один элемент конструкции не должен выходить в габарит. Это проверяется на эскизе и в рабочей документации.
Соседние решения
Другие типы объектов
Связь с компанией
Рассчитать защиту объекта
Тип объекта уже выбран. Опишите регион, что нужно защитить и примерные размеры — вернёмся с уточняющими вопросами.
Стоимость защиты зависит от размеров объекта, уровня угрозы и условий площадки, поэтому назвать её по телефону без данных нельзя. Опишите объект или заполните опросный лист: предварительный расчёт — 2–3 рабочих дня, итоговая стоимость зависит от объёма.